Sin rastro

Hace unos 30 minutos esperamos un tráfico ligero que ha despegado del aeródromo no controlado de La Axarquía-Leoni Benabú, con indicador de lugar OACI LEAX, situado en el municipio de Vélez-Málaga y responsabilidad de la Oficina de Notificación de los Servicios de Tránsito Aéreo (ARO) del aeropuerto de Málaga.

Se trata de una Cessna 340, con dos personas a bordo, reglas de vuelo visual (VFR) y una autonomía de 4 horas. Pasados los 30 minutos de espera, nos ponemos en contacto con TWR y ACC para ver si tienen alguna información que nos ayude a localizarla, con resultado negativo. Seguidamente y como es preceptivo, desde el ARO del aeropuerto se emite un mensaje de INCERFA a los aeropuertos alternativos, al de origen y a los de ruta, todo ello siguiendo la información de su Plan de Vuelo (FPL).

Todas las ARO’s de los aeropuertos nos han contestado con un “NIL NEWS”, con lo cual tenemos que informar al Servicio de Alerta y Rescate (SAR) y activar la siguiente fase de alerta, la ALERFA. A partir de ese momento es el SAR quién se encargará y dirigirá las operaciones de busca de la aeronave. Pero pasadas las 4 horas de su autonomía declarada, y sin tener noticias sobre su localización, no nos queda más remedio que pasar a la fase de DETRESFA y dar por perdidas las esperanzas de encontrarla.

Finalmente la aeronave apareció al día siguiente, pero apareció abandonada en el norte de África, sin rastro de la tripulación y con el tren plegado, lo que hace suponer un aterrizaje de emergencia, en una zona despoblada y semidesértica. Lo extraño es que según su FPL se dirigía hacia un aeropuerto varias millas al norte de donde despegó, pero, ¿Qué hacía volando en dirección contraria, hacia el sur, tan lejos de su destino y tan cerca del maná?.

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