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Aena preparada para su privatización
El presidente de Aena, José Manuel Vargas, ha asegurado que, desde el punto de vista de los resultados, la empresa "está preparada" para su privatización, pero que la decisión de cómo y cuándo está en manos del Gobierno.
El PP entrega el AVE y AENA a sus amigos del negocio privado
Sistema Digital, 21 de marzo de 2014. Así de clarito. Sin apenas disimulos. La propia ministra de Fomento, Ana Pastor, lo confirmó públicamente hace pocos días, en un desayuno organizado por un grupo de comunicación cuyo propietario lo es también de la empresa presuntamente adjudicataria del AVE privatizado. Y así lo ha certificado públicamente también el presidente del operador aeroportuario español, José Manuel Vargas, a través de una reciente entrevista concedida al periódico The Wall Street Journal.
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Pastor en contra de trocear Aena
El Confidencial.com, 20 de marzo de 2014. La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) se ha investido con los poderes del rey Salomón después de plantear el troceo de Aena como condición sine qua non para aprobar su controvertida salida a bolsa. La mayor privatización del Reino produce salpullidos en determinadas esferas del Gobierno, pero a la ministra de Fomento, Ana Pastor, lo que verdaderamente le atormenta es la idea de replicar el modelo territorial de las antiguas cajas de ahorros con la empresa estatal que gestiona los aeropuertos en España.
A pesar de las dudas, no está parada
Expansión.com, 18 de marzo de 2014. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha confirmado que el gestor aeroportuario AENA está preparado y en disposición de dar entrada a un socio privado en su capital aunque la decisión final le corresponderá al Gobierno.
Dudas más que razonables
Expansión.com, 11 de marzo de 2014. El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, ha asegurado que la apertura de Aena al capital privado "no constituye una obligación", pese a reconocer que se trata de una medida incluida en el Plan de Reformas del Gobierno, con lo que deja así abierta la puerta a que el operador de los aeropuertos españolas siga siendo público.