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Cronología de unas negociaciones
Las negociaciones sobre el Plan de Viabilidad de Aena han sufrido un largo proceso, en donde la información transmitida a los trabajadores sobre las mismas ha sido escasa y la transmitida a la opinión pública, o bien ha sido publicada sin estar suficientemente contrastada, o bien, intencionadamente manipulada.
El 7 de septiembre la Coordinadora Sindical Estatal (CSE) emite un comunicado en el que informa que se han reanudado las negociaciones con Aena sobre el Plan de Viabilidad, para ocho días después, el 15 de septiembre, ser convocada por Aena para tratar el Plan Voluntario de Salidas
El lunes 1 de octubre los sindicatos pertenecientes a la CSE envían por separado, no en conjunto, a los trabajadores de Aena, comunicados en los cuales informan de "Avances significativos en las negociaciones, pendientes de un acuerdo global".
El 4 de octubre, los medios de comunicación se hacen eco de la noticia de que Aena prejubilará a 1.500 trabajadores con el 85% de sueldo a los 55 años, información que no es correcta con la realidad de las negociaciones, al no tratarse de prejubilaciones, ni del 85% del sueldo bruto, ni de que se hagan con cargo al erario, y que tanto la CSE como Aena lo niegan rotundamente el mismo día. Pero la noticia logra poner en el punto de mira en diversos medios de comunicación a Aena y a sus trabajadores, con unas presuntas “prejubilaciones de oro”, que no era nada más lejos de la realidad.
Un día después, el 5 de octubre, Aena y la Coordinadora Sindical Estatal (CSE), firman un Borrador de acuerdo sobre el Plan de Viabilidad de Aena, borrador publicado por el Sindicato Independiente de Colectivos Aeronáuticos (SICA) en esta web con fecha 8 de octubre de 2012.
El miércoles 10 de octubre, llegan noticias que el Ministerio de Empleo y Seguridad Social ha parado el acuerdo para su estudio, aunque ahora se entiende que lo que estaba esperando el Ministerio, era la publicación de un nuevo Real Decreto Ley, el RDL 1483/2012.
El 25 de octubre, un medio digital, vozpopuli.com, publica que el Gobierno sugiere por primera vez despedir con 20 días por año de indemnización en las compañías públicas.
El martes 30 de octubre se publica en el BOE el Real Decreto 1483/2012, de fecha 29 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de los procedimientos de despido colectivo y de suspensión de contratos y reducción de jornada, y con especial importancia del Título III “Normas específicas de los procedimientos de despido colectivo del personal laboral al servicio de los entes, organismos y entidades que forman parte del Sector Público”.
El 31 de octubre, el personal de Aena recibe por la tarde la siguiente comunicación por parte de Aena: “La Dirección del Grupo Aena y la Coordinadora Sindical Estatal informan que en la tarde de hoy, 31 de octubre de 2012, se ha procedido a la firma de un Plan Social de Viabilidad, en el marco del Plan de Eficiencia Aeroportuaria. Del contenido del referido acuerdo se informará detalladamente a partir del próximo lunes 5 de noviembre de 2012”, para después emitir una Nota de Prensa, por la cual se informa que Aena ha pactado y firmado con los sindicatos de la CSE, un Plan de Viabilidad que afecta a 1.600 trabajadores.
El Plan Social de Viabilidad, basado en la Reforma Laboral y el RDL 1483/2012, ya está firmado, pero, ¿Es bueno desde el punto de vista sindical para los trabajadores de Aena?.