Centro de Operaciones VS Centro de Gestión Aeroportuaria
El actual Centro de Operaciones del aeropuerto de Palma de Mallorca data del año 1993. A lo largo de estos últimos años, el Centro ha ido sufriendo modificaciones y ampliaciones encaminadas a ir aglutinado en una sola Sala, todos aquellos servicios relacionados con el COM/AIS, Tiempo Real y Programación de Operaciones.
Sin a entrar a reiterar todas las deficiencias técnicas que ya en su día se denunciaron, y de las cuales muchas de ellas se siguen produciendo a día de hoy, (falta de ergonomía, consolas de comunicaciones obsoletas, sistema de cámaras no adecuado, etc), cabe recordar que en el año 2009, la Dirección del Aeropuerto se comprometió en la construcción de un nuevo Centro de Operaciones para suplir las actuales carencias y para que estuviera más acorde con las exigencias actuales.
Al mismo tiempo la Dirección del Aeropuerto tenía previsto la construcción de un Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA). El citado proyecto de CGA pretendía incluir dentro de él, una parte fundamental del Centro de Operaciones, Asignación de Medios, ocurrencia denunciada por SICA en carta dirigida al anterior Director del Aeropuerto y al Director General de Aeropuertos, por no entender el poco o nulo sentido de tal decisión.
En el año 2010 y tras la fase concursal, se adjudicaron las obras de ambos proyectos a la empresa Indra, proyectos licitados por más de dos millones de euros, uno y pico por cabeza, empezando las obras del Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) el pasado mes de octubre de 2010, y terminando las mismas en mayo de este año 2011. Las obras para el nuevo Centro de Operaciones, todavía no han comenzado.
Seguramente será por falta de personal, pero lo que es seguro es que la operatividad del Centro de Gestión Aeroportuaria del aeropuerto de Palma a día de hoy es nula, al no haber podido cumplir con las expectativas de reunir en una sola dependencia, representantes de todas las unidades operativas de Tiempo Real del aeropuerto, incluida la de Asignación de Medios, como en un principio se pretendía.
Con un CGA terminado y vacío de contenido por un lado, y con un nuevo Centro de Operaciones por empezar a construir por el otro, la duda se plantea ahora en si reubicar el actual Centro de Operaciones en las vacías instalaciones destinadas al CGA, con los contratiempos técnicos y de adaptación que ello conllevaría, o bien empezar la construcción del nuevo Centro de Operaciones y dejar que el CGA siga su curso y que con el paso del tiempo, llegue a ser el centro neurálgico que se pensaba que podía ser, con todos sus indicadores, procesos y certificaciones de calidad.
Aunque aquí nos encontramos ante otro problema, la adjudicación de la obra del Centro de Operaciones ya está licitada a la empresa Indra. ¿Se puede echar para atrás un contrato de obra cuando ya está licitado?, y si se puede echar para atrás, ¿Cuál sería el precio a pagar en concepto de incumplimiento de contrato por una de las partes, en este caso la contratante?.
No sabemos cuál va a ser la decisión final, pero ya lo dijimos en su día y lo volvemos a repetir hoy, ¿Realmente es necesario un Centro de Gestión Aeroportuaria en el aeropuerto de Palma de Mallorca?.
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