Señaleros en el punto de mira

Desde que Aena decidiera en su Plan de Viabilidad prescindir del colectivo de Técnicos de Operaciones en el Área de Movimiento (TOAM) en el Grupo III de aeropuertos, y reemplazarlos por personal del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendiso (SSEI) para que asumieran sus funciones, cualquier negociación posterior en cualquier aeropuerto de la red de Aena en base al Plan Social de Desvinculaciones Voluntarias, está marcada por esa decisión.

No cabe recordar que en los aeropuertos del Reino Unido los Señaleros portan en sus chalecos identificativos la frase “Airport Authority”, (Autoridad Aeroportuaria), y que el reconocimiento a su profesión a nivel europeo comporta una formación específica y personalizada, no aplicada de la misma manera en nuestro país, a pesar de la “múltiple autoformación” por la que son formados.

Los Señaleros son los ojos de los Centros de Operaciones y las manos de las Torres de Control de un aeropuerto: donde no llega la visibilidad, ni la acción en Plataforma de estos últimos, ahí está un Señalero para cubrir cualquier requerimiento, incidencia, necesidad, o imprevisto, a la vez que hacen cumplir a todas las aeronaves, ya sean ligeras o pesadas, y a las compañías aéreas o handling, los conceptos de la Seguridad Operacional en la Plataforma, conforme a lo estipulado en el Reglamento de la Circulación Aérea (RCA), y por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Sólo el desconocimiento puede hacer llegar a pensar de ellos que cuáles son sus cometidos cuando no hay tráfico al que atender, no olvidemos que su trabajo no sólo se dedica al tráfico aéreo, si no que se compatibiliza con la supervisión del mantenimiento del Campo de Vuelo, para el rodaje, aterrizaje, y despegue seguro de toda aeronave.

Para terminar sólo una pincelada, ¿En cuántas catástrofes aéreas, que no hacen falta recordar, no han sido los señaleros los primeros en algunos casos en alertar y en otros en llegar, gracias a su conocimiento del terreno y su rápida movilidad en el Campo de Vuelo?.

Y para finalizar una reflexión: cualquier merma en el Servicio que prestan los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimiento (TOAM) en un aeropuerto, no va sólo en contra de la Seguridad Operacional y por ende de la Seguridad Aérea, sino del sentido común.

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