Incertidumbre y confusión

Todo parece indicar que el Ministerio de Empleo y Seguridad Social ha remitido a las partes negociadoras del acuerdo sobre el Plan de Viablidad de Aena, sus conclusiones con las correspondientes modificaciones si así hubiera habido lugar.

En toda negociación existen filtraciones, unas con buenas y otras con no tan buenas intenciones. La prensa, en estos casos de negociaciones de gran calado, suele jugar su papel tanto sea a un lado como al otro de la mesa negociadora, según sus intereses particulares.

Pero lo que no es de recibo, es que los trabajadores de Aena no reciban por parte de la Coordinadora Sindical Estatal (CSE) información sobre la negociación de su futuro, ya que lo único que genera es una fase de incertidumbre y confusión para el trabajador, por nadie deseado.

Los sindicatos de la CSE tienen todo el derecho a negociar, pero también tienen todo el deber de informar a todos los trabajadores de Aena, tanto sean afiliados a sus sindicatos como no, ya que a ellos se deben y en sus decisiones finales está el futuro de todos ellos.

Y tal vez como campaña preventiva por parte de Fomento, en prensa, no dejan de surgir noticias en torno a Aena y a las negociaciones:

El Gobierno sugiere por primera vez despedir con 20 días por año de indemnización en las compañías públicas.

Vozpopuli.com, 25 de octubre de 2012. "Aunque formalmente no se ha comunicado nada a los sindicatos, fuentes de Fomento explican que el Ejecutivo sondea esta vía. El ERE voluntario de Aena se halla en plena negociación, y se espera otro similar para Renfe Operadora.

Mientras la dirección de Aena y los sindicatos negocian estos días el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter voluntario con el que la autoridad aeroportuaria quiere despedir a, como mínimo, 1.500 de sus 13.000 empleados, poco a poco se filtran detalles sobre los planes que alberga el Ministerio de Fomento con las empresas públicas estatales que están en su órbita. En aras de la “racionalización” y la “competitividad”, el Gobierno, ya se sabe, adelgazará la plantilla de Aena y Renfe. Ahora, la novedad es la indemnización que, según fuentes gubernamentales, puede ser de 20 días por año trabajado. Pura reforma laboral.

Por lo pronto, despedir con 20 días al personal laboral es una potestad tolerada por la nueva ley, aunque no es seguro que esto vaya a ocurrir: en primer lugar, porque esto puede acarrear más conflictividad con los representantes sindicales; además, se trata de un ERE voluntario, lo que puede disuadir a muchos trabajadores a los que no les salgan las cuentas; finalmente, los sindicatos entienden que lo que abunda son directivos en el organigrama antes que personal ferroviario o aeroportuario.

La vía de los 20 días ha sido confirmada por varias partes en el ministerio. No así por la dirección de Aena, inmersa en la negociación con los sindicatos. De hecho, el ERE de la autoridad aeroportuaria solo afectará a los empleados mayores de 55 años. Más detalles que han ido revelándose durante las conversaciones: quienes se acojan al expediente de Aena, recibirán el 85% del salario fijo del convenio, excluyendo complementos. Se ha hablado de prejubilaciones, pero la dirección niega este término. También se ha comentado el coste que el ERE voluntario tendrá para el Estado: la cúpula ha respondido que se financiará con fondos propios y no supondrá costes para los contribuyentes".

La semana que viene seguiremos con la información.