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El aeropuerto de Barajas estrena el SDP en la T-4.
Distrito21.com. El aeropuerto de Madrid/Barajas ha comenzado, a las 00,00 horas de ayer, la implantación del Servicio de Dirección de Plataforma aeroportuaria (SDP) de acuerdo con el Real Decreto aprobado el pasado 8 de septiembre que regula el establecimiento de este servicio en aeropuertos con más de 250.000 movimientos de aeronaves al año, como es el caso de los aeropuertos de Madrid/Barajas y Barcelona/El Prat. El primer vuelo que lo ha utilizado ha sido uno de Iberia, el que ha partido rumbo a El Prat a las siete menos cuarto de la mañana.
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El SDP comienza su particular cuenta atrás
Madrid, 21 (Europa Press). Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) implantará en la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas el próximo 24 de noviembre el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP), que consiste en la gestión del movimiento de las aeronaves en la plataforma desde que abandona la pista hasta el puesto de estacionamiento, y viceversa, según adelantaron fuentes del gestor aeroportuario a Europa Press.
Alcance por láser o luz de alta potencia
Después de haber publicado en nuestro Blog los posts “Punteros láser” y “Verano puntero”, referidos al aeropuerto de Palma de Mallorca, nos ha sorprendido gratamente que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) haya tomado cartas en el asunto y haya pedido colaboración al Ayuntamiento de Alicante para mitigar el mal uso de estos punteros en los alrededores del aeropuerto de El Altet.
Plan de Emergencia
La activación y coordinación del Plan de Emergencia en un aeropuerto, también llamado Plan de Emergencias Aeronáuticas (PEA) o Plan de Autoprotección, y en tiempo real, es mucho más complejo de lo que parece. Y a pesar de los evidentes esfuerzos realizados por dar formación práctica sobre esta materia a los colectivos implicados a través de los simulacros que periódicamente se realizan, estos no son suficientes si no van acompañados previamente de una formación teórica.
Informe Técnico A-032/2008
Con fecha 3 de agosto de 2011, la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), emitió su informe final sobre el accidente ocurrido a la aeronave McDonnell Douglas MD82, matrícula ECHFP, operada por la compañía Spanair en el aeropuerto de Madrid/Barajas el 20 de agosto de 2008.