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Aeropuertos en los corredores Mediterráneo y Atlántico
AP, 26 de junio de 2013. El corredor Mediterráneo y el Atlántico figurarán en la lista final de proyectos prioritarios de la UE, lo que les permitirá acceder a financiación comunitaria extra, según el acuerdo definitivo sobre redes transeuropeas de transportes alcanzado entre la presidencia irlandesa de la UE y la Eurocámara.
La lista final de proyectos prioritarios no incorpora sin embargo el corredor ferroviario Central, que pretende conectar España y Francia a través de un túnel por el centro de los Pirineos, pese a la petición de la ministra de Fomento, Ana Pastor, y de los eurodiputados del PP y del PSOE, según fuentes europeas. No obstante, este proyecto podrá beneficiarse en los próximos años de financiación para estudios previos.
En la resolución final España tendrá más puertos y aeropuertos en la red principal transeuropea de transporte después de que los países miembros de la Unión Europea (UE), la Comisión Europea (CE) y la Eurocámara hayan llegado a un acuerdo sobre el mapa. En el caso de España, se han incluido diez aeropuertos en la red principal: Alicante, Barcelona, Bilbao, Las Palmas, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Tenerife Sur y Valencia.
Los puertos principales que figuran en la lista tras el acuerdo son trece, tras incluir Huelva y Tenerife. Se trata, además de estos dos, de A Coruña, Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gijón, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona y Valencia, según las mismas fuentes. En el apartado de puertos fluviales figura Sevilla.
El vicepresidente de la CE y comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, calificó el acuerdo alcanzado con el PE y los países miembros de “histórico”, pues permitirá transformar el mosaico actual de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos y canales en una red de transportes unificada. Esta iniciativa creará “una poderosa red de transporte en los 28 Estados” con los que contará la UE a partir de julio, cuando se incorpore Croacia a los veintisiete, dijo el comisario estonio, quien recordó que “el transporte es fundamental para la economía europea, que no prosperará sin conexiones”.
El proyecto conectará el oeste con el este y la nueva red “será la columna vertebral sobre la que impulsar el crecimiento y la competitividad en el mercado único”, agregó. La nueva red principal eliminará cuellos de botella, mediante 35 proyectos transfronterizos, conectará 83 puertos y 37 aeropuertos, 1.500 kilómetros de líneas ferroviarias de alta velocidad. El PE y el Consejo deberán aprobar el acuerdo, algo que ocurrirá “rápidamente”, según indicó la portavoz de Transportes, Helen Kearns.
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